本工程位于首都机场西区东跑道与专机坪、停机坪、候机楼之间。首都机场建设总公司、首都机场股份集团公司领导指出，首都机场西区空侧应急改造东跑道平行滑行道改造工程，是我国目前不停航施工面积最大、安全管理最难、文明施工要求最高、政治影响最大的工程。
　　主要施工任务为：在原A平行滑行道两侧各修建一条新的平行滑行道，即原A滑向东平移48米修建新A滑，在新A滑西侧90米处修建一条平行滑行道(Z3延长线)与Z3滑行道贯通,形成双平行滑行道，完善5号停机坪，修建三个除冰坪机位，新建或改建排水系统5012延米。

本工程具有以下的特点和难点：

1、政治意义影响大

北京是中国的首都，首都机场是北京的空中门户，施工期间正值财富论坛会议、“五一”“十一”两个黄金周和十六届五中全会召开，专机量大且频繁，任何因疏忽而导致的不良后果都将直接影响到中国的国际形象。
　　2、文明施工要求高
　　工程施工地点均位于机场飞行区内，而且是在不停航条件下施工。
　　首都机场日航班量平均940架次以上，高峰时达1070架次/天，航班最大密度72架次/小时。施工中作业人员及车辆需穿越各滑口进入施工区域，多次发生水平交叉作业现象，尤其是安全无小事，任何可能发生的安全隐患都将影响到机场的正常运行，有可能造成飞机的误滑和停飞，造成重大的责任事故，在国内、国际产生重大影响。
　　3、工期紧，协调任务重

首都机场已经经过三次大规模扩建，地下各种管线错综复杂，埋深不一，随之带来了大量的需要同业主及分管业务部门、监理、地方政府、公安、武警等多家单位协调的工作，每次挖出的电缆、管线等都需要同有关方面确认并按指定拆改迁移后方可进行施工。
　　针对工程的特点和难点，项目部主要采取了以下措施予以解决：
　　1、首都机场工程是我公司首次进入北京空港建设市场，不仅关系到国家形象，也是企业形象的一次集中展示，为此，项目部领导班子多次召开会议，统一思想，还利用全体员工大会和干部管理人员大会等多种形式对员工进行教育，提高认识，把此次施工任务当作一项政治任务来完成。
　　2、把安全管理、文明施工作为重中之重的工作抓紧抓好。
　　一是建立了安全领导小组、文明施工领导小组，加强安全宣传教育工作；
　　二是严格执行民航97号令和民航机场施工安全条例、规定；
　　三是安全技术交底及时、清晰、准确，签订《个人安全行为承诺书》，明确责任、纪律；
　　四是加强滑口安全控制，在各滑口安排固定人员监督指挥交通，确保车辆、人员安全有序通过，同时禁止作业人员将容易产生漂浮的物品带入现场，对开挖出的破布片、编织袋等及时回收，集中处理，确保飞机安全；
　　五是加强施工区域安全用电和消防管理，加强对施工围档的管理巡视，注重对施工区域、施工边界灯光电缆、助航设施的保护。
　　3、针对地下管线复杂的特点，首先组织探沟开挖，开挖探沟时对当天挖出的探沟在图纸中标明位置、操作人员姓名，及时请监理确认；对挖出的电缆积极的请相关部门进行验收，有破损的立即进行更换。
　　4、合理调配人力、机械、材料，把施工计划落实到以每小时计，精心安排夜航施工，施工过程中安排专人与塔台、飞行区密切联系，严格遵守工作时间，不讲条件，不打折扣。

由于项目部上下统一认识，科学组织、加强沟通、精心施工，保证每一道工序都按工程进度计划严格按节点工期得到落实，东跑道平行滑行道改造工程于 11月8日提前竣工，工程总体质量被评定为优良，成为首都机场西改工程15个项目中第一个在年内完工的项目，北区道桥主体工程于11月底顺利完成，在北区7个施工项目中始终保持领先水平，以实际行动向业主、向首都人民交上了一份令人满意的答卷，为首都机场改扩建工程做出了贡献，受到首都机场股份集团公司领导的高度赞誉。

我公司作为一名从事机场建设20多年的老兵，始终坚持以顾客的需求为己任，以优秀的企业文化为统领，紧跟国家机场建设发展步伐，凭借对机场建设规律的深刻认识和丰富的建设经验，以不断创新为手段，科学组织，精心施工，逐步成长为一支具备了综合承担机场建设施工任务的专业队伍。

我公司将不断以高质量的产品、高速度的工期、高品质的服务为顾客创造更大的价值，为加快国家机场建设做出更大的贡献。